世界首座高铁跨海大桥主塔封顶

重大进展！世界首座高铁跨海大桥主塔成功封顶

在激情洋溢的建设氛围中，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔于9月15日成功封顶，标志着这座雄伟的大桥已全面迈入上部结构施工的快车道。

福厦高铁，这条海内首条跨海高速铁路，正以前所未有的速度改变着人们的出行方式。其全长约277.42公里，北起福州市，南至厦门市和漳州市，设计时速高达350公里。其中，泉州湾跨海大桥是这项工程的关键节点，也是全线的重难点之一。

泉州湾跨海大桥长达20.287公里，其中海上桥梁段达8.96公里。超过泉州湾的主桥长800米，主跨米，是一座双塔双索面钢混联合梁半漂浮体系斜拉桥。这座大桥的成功建设不仅是国内首座跨海高速铁路桥，更是世界高铁建设史上的重要里程碑。

随着主塔的成功封顶，福厦高铁的建设又迈出了重要的一步。这不仅标志着工程朝着2022年通车的目标稳步前进，更意味着福州和厦门两大城市将实现“一小时生活圈”。福厦高铁的建设对于推进海西城市群加快发展具有重要意义，对于促进福建更快地融入世界高速铁路网起到关键作用。福厦高铁还将解决东南沿海地区铁路的瓶颈问题，推动京福高铁的延伸发展。

由中交二航局承建的第6标段，作为福厦高铁全线施工难度最大的区段，其工程进展一直备受关注。这条讲路从泉州市台商投资区出发，跨越泉州湾，经过石狮市，融入晋江市，全长达27.455公里。其中最令人瞩目的，便是那全线核心控制性工程——泉州湾跨海特大桥。这座大桥犹如一条巨龙横跨海域，长达20.287公里，其中海上桥梁部分长达8.96公里。超过泉州湾的主桥部分更是壮观，主桥长800米，主跨米，是一座双塔双索面钢混联合梁半漂浮体系斜拉桥，也是国内首座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔的成功封顶，标志着福厦高铁朝着2022年通车的目标又迈出了坚实的一步。作为“一带一路”海上丝绸之路建设和福厦自贸区建设的关键前提性和先行性项目，福厦高铁的通车将使福州、厦门两地实现“一小时生活圈”。这一重要项目的推进，对于促进海西都市群的快速发展具有极其重要的意义。

作为京福高铁的重要组成部分，福厦高铁的建成将使福建六个设区市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建更快融入全球高速铁路网络。这座跨海大桥的建成，不仅是一座宏伟的建筑杰作，更是沿海地区高速客运通道承上启下的重要枢纽。

占雨欣通讯员报道，9月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着这座大桥已经迈入上部结构施工的快速通道。新修建的福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，沿着福建沿海地区蜿蜒前行，北起福州市，南至厦门和漳州，正线总长277.42公里，设计时速高达350公里。这一重要项目的每一个进展都牵动着人们的心弦，期待它能早日通车，为人们的出行带来更加便捷的选择。

随着工程的不断推进，福厦高铁的未来充满了期待和希望。人们期待着它能带来更多的便利和发展机遇，促进福建沿海地区的经济繁荣和社会进步。