近代史第一悬案，满蒙悬案(张作霖父子与田中义一作殊死较量)

满蒙的铁路争夺：从袁世凯到张作霖的时代背景

在近代史中，满洲与内蒙古合称为满蒙，包括辽宁、吉林、黑龙江及内外蒙古等地。这里地广人稀，极为适合铁路建设。满蒙悬案可以追溯到1905年，日本从沙俄手中夺取了中东铁路长春至旅顺段的所有权，这实为日本侵占东北的序幕。

当历史走到1913年，袁世凯的独裁政权得到了日本的某种支持，双方签订《满蒙五路借款修筑预约办法大纲》。日本由此获得了四洮、长洮、开海三条铁路的借款权，以及洮承、吉海两条铁路的优先贷款权。但随着袁世凯政权的倒塌，这五条铁路的建设进程受到了严重搁置。满蒙悬案由此进入了新的阶段。

田中义一，这位在日本军政界举足轻重的人物，深知铁路在东北的重要性。谁掌握了铁路，谁就掌握了东北的命脉。尽管袁世凯已倒台，但日本并未放弃对铁路的争夺。他们于1927年提出了新的满蒙五路计划——敦图、长大、洮索、延海、吉五等线路。

这次，日本人选择了“东北王”张作霖作为合作伙伴。作为奉系军阀首领，张作霖是满蒙悬案的关键人物之一。田中义一派遣山本条太郎负责与张作霖谈判新满蒙五路的问题。当时，蒋介石的北伐军正在北上，张作霖明白日本的新满蒙五路计划不只是为了对付沙俄，更是为了进一步扩张在东北的势力范围。

山本条太郎在谈判中明确表示，如果张作霖不合作，日本将支持蒋介石的北伐军一同进攻奉天。在日本人的压力下，张作霖不得不选择与日本“合作”，并于1927年10月签订了《山本·张作霖密约》。这份密约虽然已初步达成，但仍需双方签字才能正式生效。